一供给侧理论从何而来？供给侧改革的理论实际上不是一个新的经济学名词，只不过在奉行凯恩斯经济主义的今天鲜有人提出而已。此学派认为生产的增长驱动是由劳动力、社会资本等生产要素的供给和有效利用来决定的，这里面有两个词非常重要，就是生产要素供给和有效利用，这种理论认为政府应当制定或消除阻碍市场调节的政策或者因素，所以供给学派认为宏观调整的重点应该放在刺激生产上，而不是规模化刺激消费端。

从供给学的特点可以看出，此学派与目前国内大肆奉行的凯恩斯经济主义是完全相反的。但事实上，供给学派与凯恩斯主义是相辅相成的，在20世纪30年代之前，供给学派是各大资本主义国家主要的实行经济政策的依据，但在随后的资本主义大萧条时代、第二次世界大战等因素的影响，新的以刺激消费端的凯恩斯主义开始盛行；到了20世纪70年后，以美国为代表的经济危机再次出现，各国政府又重启了对供给学的应用。所以供给学与凯恩斯是对整体经济一收一放的两种政策方法，唯一不同的是，在实施周期上，凯恩斯的大规模刺激政策效果更为明显，相对的政策钝化的周期也相对较短。
 

二中国为什么会提出侧供给改革？从各国应用供给侧改革的历史范例来看，不管是美国的“里根经济学”还是“撒切尔主义”，两者都是基于减税和减少政府对经济生产端的干预为基础的经济政策，其注重对实体经济的减税、减负，注重由国家把控的垄断国有型企业私有化运营。可以看出，供给侧在成功案例上，均注重激活市场自身调节能力以及更加低成本的运营模式，而这些都跟我国所提出的深化经济改革不谋而合。以近期中国经济数据可以看出，虽然中国经济尚未出现明显的滞涨，但从整体经济结构看来，中国经济结构显然已经无法再按照原路继续了。例如，工业规模以上企业的总资产中，国有控股占比高达37%，但占比如此之高的国有企业利润却不尽如意，在2015年第三季度利润增速大幅下降30%，而在夹缝中生存的私营经济仍维持着8.92%的负增长。这说明，目前臃肿的国营企业占尽了资源、资本、政策等优势，却无法实现相应有的利润增长，这跟私营企业的状况大相径庭。另外，相对私营企业，国有企业有相对完善的可抵押资本与政府背书的优势，在融资贷款方面，国有企业更加容易融资，而私营企业却比较困难，这就是政府即使祭出“双降”大招，私营企业融资难度仍然较大的关键，所以在这种产业结构性现状下，单纯依赖凯恩斯主义的需求管理已经很难挽救当下中国经济现状了
 

三供给侧改革会对民众生活有什么影响？根据其他国家供给侧改革，我们尝试推测一下，在供给侧改革政策推动下，我们民众的生活会有一个怎样的变化。衣在互联网高速发展的今天，国内多数人已经不用再到实体店去购买衣物了，但实际上如果国家成功推进供给侧改革后，与服装行业相关的上下游会得到更多的税费减免政策，这也就是意味着多数实体店的衣物成本会相应的下调，网店与实体店的价格差也会出现缩小，这样会有助部分于消费者重新从线上购物回归到线下。食目前我国农业结构与工业相似，供应大于需求的现状非常明显，随着供给侧政策在农业中的不断实施，预计农产品市场供需结构会逐步得到缓解，农产品供应将向更安全、更多元、更优质的方向改革，在一带一路等开放政策和本国的供给侧改革的影响下，农产品产业链会逐步优化，下游深加工企业会逐步增多，以往只有到国外才能买到的高价农产品会逐步出现在大众的餐桌上。住房地产作为我国经济支柱产业，对我国经济有着不可磨灭的作用，但目前国内房地产产业已经进入过渡期，高昂的、单一的商品房市场已经严重的制约了我国的经济发展，房地产作为我们日常生活中不可缺少的一项产业，我国又不可能放弃其行业的发展，所以预计在供给侧改革预期中，将进一步在房地产行业中引入更多的民资，打破既得利益阻碍，高效解决单一商品房市场绑架我国经济和民众的现状，低成本、多层次的商品房屋会满足民众对各种社会服务的需求，让民众以合理的成本享受到住房、医疗、教育等基本公民权益。行出行难是我国经济发展进入换挡期的一个民众生活具体体现，在供给侧的改革红利释放以及绿色环保的意识影响下，将由更多的产品来满足不同出行需求。例如，作为全国公共交通租赁体系最完善的杭州来讲，物美价廉的电动车服务将进入千家万户。另外，随着税费的减免，假期出行游成本将更加低廉，这将有效刺激我国旅游消费的规模。


 

四供给侧改革的困难？虽然供给侧改革对中国经济又诸多的好处，但跟凯恩斯主义的畅快感不同，供给侧改革更像是一个刮骨疗伤的过程，而且从其他成功国家的经历能够看出，改革过程当中困难之大，可以说步履维艰。如何解决比其他国家更加复杂的中国经济是一道复杂异常的难题，既然已经找到解决之道，那么我们就应该鼓起勇气去推进，推进解决既得利益人群的阻碍，不可再错过来之不易的改革机遇。