中国园林网10月27日消息：自去年开始的广州全市高快速路及国省道环境景观综合整治工作，目前已完成种植面积约98万平方米，种植树木29万株。尽管本次整治按照“节约成本、美观实用”的原则进行，但以北二环高速为例，每公里整治造价仍高达百万元。相关单位认为这不是“乱花钱”的“面子工程”。相反，“路旁有优美的景观，可以使得车主身心愉悦，在塞车时也可以舒缓心情。”（10月23日《新快报》）
说实话，每公里美化净化成本高达百万，可以使得车主身心愉悦，这样的解释与“车主刷微信造成高速大堵车”，一样的无厘头。试想，在高速公路上，时速动辄100公里以上，即使路两边的风景在秀色可餐，车主恐怕也无暇顾及。况且在安全第一的语境下，又有哪个车主敢“心有旁骛”呢？至于“帮车主塞车时舒缓心情”，更停留在“莫须有”层面上。堵车时，即使给每个人提供wife加汉堡的低头族套餐，都很难让人心情舒缓，更何况是随处可见的大树与草坪？
事实上，每公里百万已是一个“粉饰”过的数字。据报道，“具体整治范围为道路红线外及100米范围”，也就是说，每公里的整治面积最多只有0.2平方公里。如此算下来，每平方公里的绿化成本在500万以上。这样的价格，显然与“节约成本、美观实用”的原则不搭调。广州计划3年内，整治25条高快速路，15条省道，共计1793公里。以每公里百万计，绿化景观成本将近18亿。天量的花销更令人“亮瞎眼”。
不得不问，仅为“莫须有”的心情舒缓，花费这么多公帑，值得么？要知道，即使是在先富起来的广州，截止到2012年，仍有11万城镇特困人口，以及数量更加庞大的农村人口、外来人口，需要救助。把这些钱放在救助贫困，给外来人口排忧解难，岂不更有意义？尽管，有关方面一直称：景观绿化不是“乱花钱”的“面子工程，可雄辩的事实，却让人很难不往面子工程上联想。
当下而言，无论有关部门怎么巧言搪塞，但两个常识是必须弄清的。一是，公众并不反对适当的道路绿化，但景观美化不能是无底洞，更不能成为面子工程的新马甲。二是，通畅才是最好的心情舒缓剂。蜗牛爬行的速度，与群众急躁情绪的反差，才是车主情绪发泄的源头。不通畅，即使在高速边建一座公园，配套一个游乐场，也不能让焦躁情绪舒缓半分。说到底，“百万绿化”只是莫须有的舒缓剂。有关部门只有把时间和精力，花在道路通畅上，才能舒缓车主的焦虑与公众的质疑。
