最近，笔者到山东省临沂市商贸物流区采访，走进商贸物流区中的金兰物流园区，一辆接一辆的大货车进进出出，装货、卸货场面十分壮观。据工作人员介绍，10时左右是整个物流园区最忙的时候，各种货物要及时装车外运，其中，有很多鲜切花要从这里装车运向四面八方。金兰物流基地为山东省重点项目、国家公路运输枢纽重点建设项目，合作网点遍及全国，交通流量每天近万车次。
临沂的区位优势明显，所以吸引了众多产业集群落户。最初是商贸促进了物流，现在是物流支撑了商贸的发展。对花卉产业发展而言，近年来，是发达的物流网络推动花卉涌向四面八方。
隽立峰从1998年开始从事物流行业。有人问他网店对物流的冲击大不大时，他说：“网店对我们没有冲击，只要有物的流动，就有物流产业。电商再发达，网络再虚拟，最终还是落实到物的流动上来。”当笔者问起花卉的物流情况时，他介绍说，临沂本地鲜切花一天能卖2000多万支，大多是玫瑰和非洲菊，大部分是通过物流向外发货。今年情人节，全市3万多个玫瑰、百合、非洲菊等鲜切花种植大棚，发往外地的鲜切花约3000万支，都是从金兰物流园发出去的。
笔者在一些鲜切花种植基地了解到，9年前，市民李文军在兰山区李官镇投资200万元，从云南引入玫瑰品种搞起了温室玫瑰种植，今年情人节，他的1万多支玫瑰全部通过物流销往外地。情人节当天，兰山区兰旗花卉种植基地种植的玫瑰、百合等鲜切花，一天的销量达到40万支。“如果没有发达的物流及时外运，我们1000多个鲜切花种植大棚里的花卉很难卖出去。”基地负责人夏继长说。
河东区太平街道办事处小张寨村村民张景真组织的非洲菊合作社，种植220亩非洲菊，今年春天卖得异常好。他介绍说，最主要的一是合作社已掌握了市场定价权，统一了收购价格。二是物流外运及时，情人节当天非洲菊卖得最好，早晨采摘的鲜花，下午就运到北京、上海、天津等地。
临沂沂州花卉市场的一位经营户介绍，“现在，你想往哪里发货都能发，快捷的物流为我们的鲜花配送业务拓展出广阔的市场。”
据临沂市花卉协会秘书长牛天印介绍，目前临沂市鲜切花种植规模约3万亩，散户种植的比较多，涉及1万多户，有玫瑰、百合、非洲菊、菊花等品种。2014年全年，临沂内销以及向外地发售的鲜切花约12亿支左右。情人节当天，临沂鲜切花销售约3000万支。如果没有便捷的物流，销量就不会这么大。“以前，北方市场的鲜切花主要从南方运来，将物流发达的临沂作为中转站，再转运到北方各地。”牛天印说，这种情况，以云南玫瑰为例，到临沂市场后每枝的价格要翻好几倍。而现在，临沂产的鲜切花质量好，价格便宜，除了满足本地市场需求以外，90%的鲜切花通过物流销售到了北方市场。随着物流业的四通八达，花卉市场向外扩展的广阔渠道正在逐渐形成。
在金兰物流园区经营花卉物流业务的一位老板表示，大力发展冷链运输已是今后解决生鲜外运难题的重要切入点。冷链运输由于成本原因刚刚处于起步阶段，有几家专营海鲜、鲜肉的物流公司在兼营花卉物流，生意很好，只是成本较高。成本高了，就难以保证客户之间统一的批发价格，冷链运输在经营花卉物流时，要基本保持统一的物流运输成本，这将有利于外地客商来临沂进货，减少他们的物流成本。花卉市场的一家大型花卉批发商也表示，物流统一的配套管理、统一的配送模式和价格，是下一步花卉物流发展的趋势，规模化物流有助于降低成本，促使临沂花卉市场在更高水平上统一发展，增强在花卉行业的竞争力。
